สิงจิ้นจงกั๋ว | เสิ่นหยางก้าวสู่เส้นทางใหม่แห่งยานยนต์พลังงานเมทานอล

ภายในบริษัท เสิ่นหยาง จีลี่ ออโตโมบิล จำกัด ซึ่งตั้งอยู่ในเขตต้าตง เมืองเสิ่นหยาง สายการประกอบรถยนต์อัจฉริยะกำลังดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง แขนกลทำงานอย่างแม่นยำ ขณะที่พนักงานกำลังตรวจสอบรถยนต์ก่อนออกจากสายการผลิต ไม่ไกลกัน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่รองรับพลังงานหลายรูปแบบ ทั้งเมทานอล ไฟฟ้า และน้ำมันเชื้อเพลิง กำลังทยอยออกจากสายการผลิต รถยนต์พลังงานเมทานอลรุ่นใหม่เหล่านี้เตรียมเข้าสู่ตลาดบริการเรียกรถผ่านแอปพลิเคชันในเมืองเสิ่นหยาง เพื่อให้บริการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและปล่อยคาร์บอนต่ำแก่ประชาชนและนักท่องเที่ยว

โรงงานอัจฉริยะจีลี่เสิ่นหยางเป็นฐานการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่ใช้เมทานอลแห่งแรกในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน เมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและรถยนต์ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม รถยนต์พลังงานเมทานอลมีความเหมาะสมกับสภาพภูมิอากาศหนาวจัดและความต้องการเดินทางในภาคตะวันออกเฉียงเหนือมากกว่า เนื่องจากฤดูหนาวที่ยาวนานและหนาวเย็นทำให้รถยนต์ไฟฟ้าล้วนประสบปัญหาระยะทางวิ่งลดลงอย่างมากและประสิทธิภาพการชาร์จไฟต่ำลง ส่งผลกระทบต่อประสบการณ์การเดินทาง ขณะที่เชื้อเพลิงเมทานอลมีจุดเยือกแข็งต่ำถึง -97.6 องศาเซลเซียส จึงสามารถรักษาประสิทธิภาพได้อย่างเสถียรในสภาพอากาศหนาวจัด โดยจีลี่ซึ่งพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานเมทานอลมาเกือบ 20 ปี ได้พัฒนาเครื่องยนต์เมทานอลรุ่นใหม่ที่สามารถสตาร์ตด้วยเมทานอลบริสุทธิ์ได้อย่างเสถียรแม้ในอุณหภูมิต่ำถึง -40 องศาเซลเซียส โดยระยะทางวิ่งของรถยนต์ไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศหนาวเย็น นอกจากนี้ รถยนต์ยังติดตั้งเทคโนโลยีไฮบริดเมทานอล-ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ซึ่งสามารถใช้เมทานอลและน้ำมันเบนซินร่วมกันในถังเชื้อเพลิงเดียวกัน และปรับสัดส่วนเชื้อเพลิงได้อย่างยืดหยุ่นตั้งแต่ 0–100% พร้อมรองรับการเติมพลังงานหลายรูปแบบ ช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทางวิ่งของผู้ใช้รถในภาคเหนือช่วงฤดูหนาว และเป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับการเดินทางด้วยรถยนต์พลังงานใหม่ในพื้นที่ที่มีอากาศหนาวจัด

รถยนต์พลังงานเมทานอลรุ่นใหม่กำลังเตรียมออกจากสายการผลิตภายในโรงงานประกอบรถยนต์ของบริษัท เสิ่นหยาง จีลี่ ออโตโมบิล จำกัด (ภาพโดย เซี่ยวหยวน ผู้สื่อข่าว People’s Daily Online)

หากความสามารถในการทนต่ออุณหภูมิต่ำเป็นคำตอบว่ารถยนต์เมทานอลสามารถใช้งานได้หรือไม่ ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจก็เป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจเลือกใช้ เมทานอลเป็นเชื้อเพลิงสะอาดที่มีออกซิเจนเป็นองค์ประกอบและปล่อยคาร์บอนต่ำ สามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์และปล่อยมลพิษน้อย เมื่อเทียบกับรถยนต์ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม รถยนต์เมทานอลปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลดลงประมาณ 26% และปล่อยมลพิษโดยรวมลดลงประมาณ 50% ส่วนด้านต้นทุนการใช้งาน เชื้อเพลิงเมทานอลมีราคาตลาดประมาณ 2.65 หยวนต่อลิตร โดยยกตัวอย่างรถยนต์จีลี่ กาแล็กซี ซิงเย่า 6EF ที่ผลิตจากโรงงานอัจฉริยะจีลี่เสิ่นหยาง ซึ่งมีอัตราสิ้นเปลืองเมทานอลขณะแบตเตอรี่มีประจุต่ำไม่เกิน 8 ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร ทำให้มีต้นทุนการเดินทางต่ำกว่า 0.2 หยวนต่อกิโลเมตร

ข้อได้เปรียบเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์จากการใช้งานจริงในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีนแล้ว โดยระหว่างการแข่งขันกีฬาเอเชียนเกมส์ฤดูหนาวที่เมืองฮาร์บินในปี ค.ศ. 2025 รถยนต์เมทานอลของจีลี่จำนวน 350 คันสามารถให้บริการรับส่งเพื่อสนับสนุนการแข่งขันได้อย่างราบรื่น พร้อมผ่านการทดสอบในสภาพอากาศหนาวจัดบนพื้นผิวน้ำแข็งของแม่น้ำซงฮวา หลังจากนั้น รถยนต์เมทานอลสำหรับบริการเรียกรถผ่านแอปพลิเคชันจำนวน 1,500 คันได้ทยอยเริ่มให้บริการในเมืองฮาร์บิน

การเปลี่ยนผ่านจากการทดสอบเทคโนโลยีสู่การส่งเสริมการใช้งานในตลาดจำเป็นต้องอาศัยนโยบายสนับสนุนเป็นปัจจัยสำคัญ เพื่อกระตุ้นตลาดรถยนต์เมทานอลและส่งเสริมการนำอุตสาหกรรมไปสู่การใช้งานจริง เมืองเสิ่นหยางได้จัดสรรงบประมาณ 400 ล้านหยวน สำหรับโครงการอุดหนุนการซื้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ที่ใช้เมทานอล ตามนโยบายที่กำหนด ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ค.ศ. 2026 เป็นต้นไป ผู้บริโภคทั่วไปที่ซื้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ที่ใช้เมทานอลจะได้รับเงินอุดหนุน 10% ของราคาจำหน่ายรถยนต์ใหม่ โดยไม่จำกัดภูมิลำเนาหรือพื้นที่จดทะเบียนรถยนต์ และพิจารณาสิทธิตามลำดับการยื่นเอกสารจนกว่างบประมาณจะหมด มาตรการสนับสนุนทางการเงินดังกล่าวช่วยส่งเสริมให้รถยนต์เมทานอลเข้าถึงผู้บริโภคได้มากขึ้น

ในเดือนเมษายน ค.ศ. 2026 คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปมณฑลเหลียวหนิงได้เผยแพร่ร่าง “แผนดำเนินงานส่งเสริมการใช้รถยนต์เมทานอลในมณฑลเหลียวหนิง (ฉบับรับฟังความคิดเห็น)” เพื่อวางแผนพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์เมทานอลในระดับมณฑลอย่างเป็นระบบ โดยกำหนดให้เมืองเสิ่นหยาง เมืองต้าเหลียน และเมืองเฉาหยางเป็นพื้นที่หลักในการเริ่มส่งเสริมการใช้รถยนต์เมทานอล การพัฒนาเครือข่ายสถานีเติมเชื้อเพลิง ตลอดจนระบบจัดเก็บ ขนส่ง และผสมเชื้อเพลิงเมทานอล โดยตั้งเป้าภายในสิ้นปี ค.ศ. 2028 มณฑลเหลียวหนิงจะสามารถพัฒนาระบบนิเวศอุตสาหกรรมรถยนต์เมทานอลแบบครบวงจร ครอบคลุมตั้งแต่การผลิต การตรวจสอบ การจัดเก็บและขนส่ง การผสมเชื้อเพลิง การจำหน่าย การใช้งาน ไปจนถึงอุตสาหกรรมสนับสนุน

วันที่ 10 เมษายน ค.ศ. 2026 โครงการสาธิตการผลิตเชื้อเพลิงเมทานอลสีเขียวจากไฮโดรเจนที่ผลิตด้วยพลังงานลมและแสงอาทิตย์ร่วมกับชีวมวล ขนาดกำลังการผลิต 500,000 ตันแห่งแรกของจีน เริ่มก่อสร้างในอำเภอคังผิง (ภาพโดย ฝ่ายประชาสัมพันธ์คณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์จีนประจำอำเภอคังผิง)

ขณะที่แผนพัฒนาอุตสาหกรรมกำลังเดินหน้า การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน ในเดือนเมษายน ค.ศ. 2026 อำเภอคังผิง เมืองเสิ่นหยาง ได้เริ่มก่อสร้างโครงการสาธิตการผลิตเชื้อเพลิงเมทานอลสีเขียวจากไฮโดรเจนที่ผลิตด้วยพลังงานลมและแสงอาทิตย์ร่วมกับชีวมวล ขนาดกำลังการผลิต 500,000 ตัน ซึ่งเป็นโครงการแห่งแรกของจีน พร้อมพัฒนาโครงการพลังงานลมแบบรวมศูนย์ขนาด 2 กิกะวัตต์ควบคู่กัน โดยใช้ประโยชน์จากทรัพยากรพลังงานลมและฟางข้าวที่มีอยู่มากในพื้นที่ เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีผสมผสานระหว่าง “การผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานลมและแสงอาทิตย์กับการแปรสภาพชีวมวลเป็นก๊าซ” เมื่อโครงการระยะแรกแล้วเสร็จ จะสามารถผลิตเมทานอลสีเขียวได้ปีละ 100,000 ตัน ขณะเดียวกัน การก่อสร้างสถานีเติมเชื้อเพลิงเมทานอลก็ดำเนินไปพร้อมกัน ปัจจุบันเมืองเสิ่นหยางมีสถานีเติมเมทานอลเปิดให้บริการแล้ว 21 แห่ง และภายในสิ้นปี ค.ศ. 2026 มณฑลเหลียวหนิงมีแผนก่อสร้างสถานีเติมเมทานอลให้ครบ 100 แห่ง โดยในจำนวนนี้ตั้งอยู่ในเมืองเสิ่นหยาง 50 แห่ง เพื่อเริ่มสร้างเครือข่ายเติมเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมพื้นที่ทั่วทั้งมณฑล

การผลิตรถยนต์เมทานอลในระดับอุตสาหกรรมยังช่วยกระตุ้นให้ผู้ประกอบการชิ้นส่วนยานยนต์ในท้องถิ่นปรับเปลี่ยนและยกระดับการผลิต โดยบริษัท เสิ่นหยาง อี้ปิน ออโตโมทีฟ พาร์ตส์ จำกัด ได้ลงทุน 20 ล้านหยวน เพื่อพัฒนาสายการผลิตอัตโนมัติเต็มรูปแบบ สำหรับผลิตคอนโซลกลางส่วนล่างที่ออกแบบเฉพาะสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ที่ใช้เมทานอล โดยมีกำลังการผลิตรองรับการประกอบรถยนต์ได้ถึง 120,000 คันต่อปี ตั้งแต่การผลิตเมทานอลสีเขียว การประกอบรถยนต์ การขยายจำนวนสถานีเติมเชื้อเพลิง ไปจนถึงการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมรถยนต์เมทานอลแบบครบวงจรกำลังก่อตัวขึ้นอย่างรวดเร็วในพื้นที่มณฑลเหลียวหนิงและเมืองเสิ่นหยาง

เมื่อเทคโนโลยี นโยบาย ตลาด และโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนขับเคลื่อนไปในทิศทางเดียวกัน อุตสาหกรรมรถยนต์เมทานอลของเมืองเสิ่นหยางจึงเติบโตอย่างรวดเร็วตั้งแต่ภาคการผลิตไปจนถึงภาคการบริโภค ส่งผลให้เมืองที่มีประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์มายาวนานแห่งนี้สามารถปรับเปลี่ยนสู่เส้นทางการพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่ได้อย่างรวดเร็ว

(ผู้สื่อข่าว People’s Daily Online เซี่ยวหยวน)

(บรรณาธิการ: ชิวอวี่เจ๋อ, หวังซือเหวิน)

ที่มา People’s Daily Online